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川藏交界国道318公路金沙江竹巴笼战备钢桥成功合龙

2018-12-10 15:37 来源:中国新闻网 参与互动 

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国道318公路金沙江竹巴笼战备钢桥成功合龙  来源:中国新闻网

  中新网成都11月30日电 (记者 刘忠俊)记者30日从四川路桥集团和甘孜州交通部门获悉,经过抢险人员7个昼夜的连续奋战,川藏交界的国道318公路金沙江竹巴笼战备钢桥成功合龙。

大桥合拢现场。四川路桥
大桥合拢现场。四川路桥

  11月14日凌晨,金沙江白格堰塞湖泄流,洪峰通过国道318公路金沙江竹巴笼大桥,造成大桥及引道损毁。该条公路是进出西藏及西南边陲的重要通道,也是前往拉萨的咽喉,大桥中断,严重影响了进出人员物资运输。

被毁的川藏交界金沙江竹巴笼战备钢桥成功合龙。四川路桥
被毁的川藏交界金沙江竹巴笼战备钢桥成功合龙。四川路桥

  灾情发生后,交通运输部和四川省、西藏自治区高度重视,第一时间紧急部署抢通工作,并派出多个工作组赶赴现场,指导抢通工作。武警某部交通三支队,四川、西藏交通运输厅立即启动应急预案,紧急调集抢险人员、机具设备、应急物资,连夜赶赴现场,开展抢通工作。

  按照交通运输部的指挥部署,决定采用架设战备钢桥、尽快恢复交通的抢险方案。确定了四川省交通运输厅主导实施、西藏自治区交通运输厅配合协调的大桥抢通组织模式,现场施工由武警某部交通三支队、四川路桥集团分别负责西藏岸和四川岸的抢通工作。

  根据部署,武警某部交通三支队和四川路桥集团负责钢桥架设和边跨T梁复位。钢桥架设完成后,四川路桥集团负责桥面铺设、完善和开展荷载实验。武警和四川、西藏交通部门共调集了300余人组成抢险突击队,调集各类抢险机具、设备、车辆100多台(套),战备钢桥7跨。

战备钢桥合龙即将进行路面铺筑和桥面完善工作。四川路桥
战备钢桥合龙即将进行路面铺筑和桥面完善工作。四川路桥

  由于大桥损毁部位较多,抢通恢复工程量大,技术复杂,架设钢桥采用了少见的钢桥上承式结构,结构分析设计较为复杂,需要全新设计和加工的结构部件较多,差一个小小的配件或工具就会影响抢通进展。同时,大桥周边地区加工制造能力不足,无法满足工程进度和质量要求,需要在成都、拉萨等地加工或购买,远距离运输面临道路暗冰、弯急坡陡等各种不利因素,零部件需2至3天才能到达现场;桥位水深、量大、流速急,全部恢复工作均需要进行水上和高空作业,夜间抢通施工时,气温低达零下8度,对施工人员专业水平和身体条件要求极高。

  目前,战备钢桥已成功合龙,抢险队员正在加快抢通进度,尽早完成路面铺筑和桥面完善,力争早日恢复通车。(完)

【编辑:潘力维】
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